“北陸新幹線”延伸で話題の「敦賀駅」に不満が殺到…「中京・関西住民はかえって不便に」、「乗り換え“わずか8分”問題」も

[138. 匿名]

>>4
関東なので、北陸や関西方面について分からないのですが、皆様の文面から想像しました。
軽井沢の新幹線開通と似ている。
在来線の軽井沢駅を廃止して、一つ手前の駅までしか通さなくした。
一応、横川駅から軽沢方面へのバスを代替案として提示。
新幹線の乗車率を上げるためのあからさまな対応だった。
地元からも反発あったそうですが、JRは軽井沢に行きたいなら新幹線で来いや！って対応。
在来線と新幹線、それぞれに良さはあるのに、共存という選択肢を残さなかった。
JRのやり口が汚い。