リニア中央新幹線、2027年の開業を断念

[68. 匿名]

>>35
出身地です
すごい田舎で、もう何十年も前からリニアリニアと話題になってました
駅はできるみたいですが運賃がメチャクチャ高いし需要ありますかね？
そもそもリモートでできることも増えていて採算が取れない気がしますがどうなんでしょう？

[119. 匿名]

>>68
うちは親戚飯田にいるからリニアできるとだいぶ助かる
本当に助かる

[127. 匿名]

>>68
私も地元です。
現在は都内ですが、帰省のとき使うか…
バスの方が安価であえてリニアに乗るメリットがあるのか…

地元の発展には期待したいですが、
降りる人いなさそうですよね💦

[659. 匿名]

>>68
私も飯田だけどリニアが早くできてほしいよ。子供が進学するときにリニアで通うってこともできるかもだし､主要都市が近くなれば､いろんな選択肢が広がるから。

[677. 匿名]

>>68
とてつもない経済効果があるんですよ
高いから乗らないって人より「短時間での移動」も求める人、物の方が遥かに多いんです。

[715. 匿名]

>>677
>>68

リニア、年600億の赤字試算だって！
1987年の計画で破綻しかけたのに
なぜか国から10.5兆円を融資して計画延命させてるけど泥舟だよ
（さらにコロナ禍やリモート化普及で乗客激減）

自然破壊して毎年赤字になる事業なんて今からでも止めるべきだよ

『JR東海リニア中央新幹線は年600億円の赤字!?「葛西案件」の泥沼収支を独自試算』

JR東海リニア中央新幹線は年600億円の赤字!?「葛西案件」の泥沼収支を独自試算 | 迷走 皇帝なきJR東海 | ダイヤモンド・オンライン

JR東海の葛西敬之名誉会長が、亡くなる直前まで部下らにげきを飛ばしていたのがリニア中央新幹線のプロジェクトだ。リニアは技術面や収益面で課題が多いため、JR他社からは「トップ交代後に計画が軌道修正される」とみられていた。だが、財政投融資から3兆円の投入が...

[790. 匿名]

>>68
運賃は新幹線とほぼ変わらないよ！

[794. 匿名]

>>68
山梨県や長野県は、騒ぐけど利用はしない人の方が多いでしょ
県外に出掛けるイメージないもん